A ferrovia Transnordestina realizará sua primeira viagem em outubro deste ano. O anúncio foi feito pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, após a solenidade de assinatura da ordem de serviço para o início das obras de duplicação da BR-343, no trecho entre Teresina e Altos, que receberá R$ 1 bilhão em investimentos.
O trecho ferroviário vai escoar milho e soja produzidos no Piauí com destino ao Ceará, onde a produção será utilizada para abastecer granjas de frango.
Obra bilionária em andamento
Com mais de 4 mil trabalhadores envolvidos, a Transnordestina já soma R$ 7 bilhões em investimentos e é considerada a maior obra de infraestrutura linear em andamento no Brasil.
“Serão transportados milho e soja produzidos no Piauí para alimentar granjas de frango no Ceará. Também estamos tocando aceleradamente até o porto de Pecém, porque daqui a uns dias, o Piauí vai ter uma saída ferroviária muito importante, que é a Transnordestina. É um investimento grandioso que, certamente, vai garantir melhor infraestrutura para o Nordeste”, destacou Renan Filho.
Conclusão antecipada no Piauí
De acordo com o Governo do Piauí, a segunda fase da ferrovia no estado, entre Eliseu Martins e São Miguel do Fidalgo, já está 33% concluída. A previsão é que os 391 km de trilhos no território piauiense sejam finalizados no segundo semestre de 2028, um ano e meio antes do prazo inicial.
A primeira fase, de 240 km, já está concluída, e a colocação de trilhos e dormentes foi antecipada para o primeiro semestre de 2026.
Estrutura e impacto regional
A Transnordestina terá três grandes etapas. A primeira conecta o Porto do Pecém (CE) a São Miguel do Fidalgo (PI), passando por Salgueiro (PE), em um percurso de 1.040 km. A segunda corresponde ao trecho de 166 km entre Paes Landim e Eliseu Martins (PI). Já a terceira etapa vai de Salgueiro (PE) ao Porto de Suape (PE), com 547 km.
No Piauí, o traçado da ferrovia passa por municípios do sul do estado, como Itaueira, Ribeira do Piauí, Simplício Mendes, São Francisco de Assis do Piauí e Paulistana, até a divisa com Pernambuco, em Trindade.
A superestrutura prevê 143 pontes e viadutos, 65 km de bueiros, 2,2 milhões de dormentes, 209 mil toneladas de trilhos e 3,2 milhões de metros cúbicos de brita, consolidando a ferrovia como um dos maiores empreendimentos logísticos da região.
Da Redação (Com informações do Cidade Verde)
